壓力機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，若滑塊在下死點(diǎn)被咬住（或頂住）以至滑塊進(jìn)退兩難，主要是由于下述原因造成，應(yīng)給以適當(dāng)?shù)男迯?fù)：

1.   閉合高度調(diào)節(jié)不當(dāng)

當(dāng)上、下模吻合時(shí)有硬性頂撞功能的模具結(jié)構(gòu)（如帶校墩的彎曲模），如果沖床的最小閉合高度小于模具發(fā)生頂撞的閉合高度，就會(huì)在頂撞的瞬間發(fā)生嚴(yán)重的超載現(xiàn)象。其結(jié)果會(huì)引起模具的損壞或使滑塊連桿系統(tǒng)的傳力表面產(chǎn)生“咬住”或“頂死”現(xiàn)象。其修整的方法是重新調(diào)整壓力機(jī)的閉合高度，使之大于模具發(fā)生頂撞的閉合高度。

2.   發(fā)生疊沖或超厚料沖壓

在沖壓過(guò)程中，若發(fā)生疊片沖壓或沖壓材料過(guò)厚，使得壓力機(jī)在超載情況下運(yùn)行，很容易使滑塊在下死點(diǎn)時(shí)被“咬住”或“頂死”。發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，首先要檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否有其他故障產(chǎn)生并及時(shí)排除。然后將離合器脫開(kāi)，開(kāi)動(dòng)主機(jī)電動(dòng)反轉(zhuǎn)，當(dāng)飛輪起動(dòng)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，停止主電動(dòng)機(jī)飛輪作慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，再操縱控制氣閥使離合器接合，將滑塊從卡緊處退出，一次不行可重復(fù)幾次。如實(shí)在不能奏效時(shí)，割斷模具或調(diào)解螺桿，使滑塊越過(guò)死點(diǎn)。