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引擎蓋透視系統

路虎發布的"透明引擎蓋"系統也是隱形技術的一種。憑借安裝在車輛格柵上的攝像頭，可以時刻監測車輛的行駛數據，并反饋在平視顯示屏上，進而打造出一個可以穿透引擎蓋和發動機艙、并看到前方路況的視野。

該技術在很大程度上解決人們在越野路段及狹小空間所遇到的問題。在該技術在發布后，相信不少廠商也會爭相研發相類似的虛擬影像技術。這對于消費者而言，無疑是一個不錯的消息。隨著這樣的技術不斷發展，車輛的駕駛也將變得更加智能，這對于車內乘客的安全指數也得到提升。

自動駕駛、無人駕駛的概念并不新鮮，只不過這項技術隨著谷歌等互聯網公司的介入又重新回到了人們的視野。作為此項技術研究的先行者谷歌，其無人駕駛汽車的測試車輛已經行駛在加州的路上，特斯拉的創始人馬斯克也在前不久親臨中國發布了無人駕駛系統7.0。

現在大多數整車廠在無人駕駛技術研發上有了很大的投入，并在該技術上取得很多成果。據悉，奧迪、奔馳、沃爾沃等汽車大佬都預期，在2020年以前實現量產自動駕駛車。如果真的量產，它將改變我們的生活，期待吧。

“增強現實”技術也稱為AR，駕駛者可以通過擋風玻璃直接看到疊加的信息，如儀表盤、導航、夜視、社交軟件信息等內容，甚至還有望集成紅外掃描、智能預測等功能，將汽車傳感器收集的數據實時反饋在擋風玻璃上，實現比通用小型HUD（抬頭顯示）更加強大的功能（不過復雜的信息也許會分散影響駕駛員的注意力）。

一臺車可以多輕？如幾張A4紙的重量你信嗎？德國設計公司EDAG推出的LightCocoon就真的如此。他們的設計師把輕量級外殼做到了極致， LightCocoon使用了完整的經過仿生學優化的車輛結構，尤其值得一提的是這輛概念車使用了一種高科技防風雨織物面料作為其外殼面板。這種特殊的面料名為TexaporeSoftshell，由戶外用品廠商JackWolfskin提供的，為LightCocoon提供了理想的防風防雨功能。

這種織物材料每平米的重量不超過19克，比較一下你就明白了：這種高強度的面料比標準復印紙輕4倍。與經過拓撲優化和增材制造的結構相結合，它擁有巨大的發展潛力，并能夠刺激未來的超輕量制造。