百度CFO李昕晢在“彭博市場最具影響力峰會”上稱，百度自動駕駛汽車計劃在2018年上市，2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。

由于搜索業(yè)務增速放緩，百度正積極尋求通過其他業(yè)務來推動公司營收增長，如人工智能和自動駕駛汽車。今年，受騰訊和阿里巴巴競爭的影響，百度營收漲幅預計將創(chuàng)下IPO(首次公開招股)以來的最低記錄。

但到目前為止，百度尚未公布其人工智能發(fā)展計劃。李昕晢對此表示：“人工智能是一項技術，而技術本身并無真正的商業(yè)價值，除非將其整合到真正的應用中，這樣才能改變一些行業(yè)。

”據(jù)財報顯示，百度第二季度凈利潤為人民幣24.14億元(約合3.632億美元)，同比下滑34.1%。百度第二季度的總營收為人民幣182.64億元(約合27.48億美元)，同比增長10.2%。由于受到監(jiān)管部門的調查，百度此前預計，一些醫(yī)療保健行業(yè)的廣告客戶已經(jīng)削減或者暫停了廣告支出，這影響到二季度的廣告收入。

同時百度今年7月已經(jīng)發(fā)出預警，稱政府對互聯(lián)網(wǎng)廣告的限制將影響公司未來2~3個季度的營收。同時，百度還給出了低于市場預期的2016財年第三季度營收預期，即人民幣180.4億元至185.8億元。

目前，無人駕駛技術研發(fā)主要分為兩大陣營：以特斯拉、奧迪、本田為主的車企與以及Google、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

為了保證汽車安全性能，百度無人駕駛汽車車身所用激光雷達高達50萬元人民幣一個，其車載大腦價格也接近20萬元一臺服務器，加上車身上其他的雷達、傳感器，一臺成本達到上百萬。如何在提供安全性能的同時降低價格，是目前無人駕駛技術需要攻克的問題。